नवंबर के मध्य से, हूथियों ने लाल सागर में "इजराइल से जुड़े जहाजों" पर हमले किए हैं। कम से कम 13 कंटेनर लाइनर कंपनियों ने घोषणा की है कि वे लाल सागर और आसपास के जलक्षेत्र में अपना आवागमन निलंबित कर देंगी या केप ऑफ गुड होप के चारों ओर चक्कर लगाएंगी। अनुमान है कि लाल सागर मार्ग से मोड़े गए जहाजों द्वारा ले जाए गए माल का कुल मूल्य 80 अरब डॉलर से अधिक हो गया है।
उद्योग में शिपिंग से संबंधित एक बड़े डेटा प्लेटफॉर्म के ट्रैकिंग आंकड़ों के अनुसार, 2019 तक, लाल सागर और अदन की खाड़ी के संगम पर स्थित बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य से गुजरने वाले कंटेनर जहाजों की संख्या शून्य हो गई, जो दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग लेन में से एक, स्वेज नहर का प्रवेश द्वार है, यह दर्शाता है कि स्वेज नहर में प्रवेश करने वाला यह महत्वपूर्ण मार्ग ठप्प हो गया है।
लॉजिस्टिक्स कंपनी कुएहने + नागल द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 121 कंटेनर जहाजों ने लाल सागर और स्वेज नहर में प्रवेश करने का विचार छोड़ दिया है और इसके बजाय अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के रास्ते से जाने का विकल्प चुना है। इससे लगभग 6,000 समुद्री मील की दूरी बढ़ जाएगी और यात्रा का समय एक से दो सप्ताह तक बढ़ सकता है। कंपनी को उम्मीद है कि भविष्य में और भी जहाज इस वैकल्पिक मार्ग को अपनाएंगे। अमेरिकी उपभोक्ता समाचार और व्यापार चैनल की एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, लाल सागर मार्ग से मोड़े गए इन जहाजों के माल का मूल्य 80 अरब डॉलर से अधिक है।
इसके अलावा, कई विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, जो जहाज अभी भी लाल सागर में यात्रा करना चुनते हैं, उनके लिए बीमा लागत जहाज के मूल्य के लगभग 0.1 से 0.2 प्रतिशत से बढ़कर इस सप्ताह 0.5 प्रतिशत हो गई है, यानी 10 करोड़ डॉलर के जहाज के लिए प्रति यात्रा 500,000 डॉलर। मार्ग बदलने का मतलब है ईंधन की लागत में वृद्धि और बंदरगाह पर माल के पहुंचने में देरी, जबकि लाल सागर से होकर गुजरना सुरक्षा जोखिमों और बीमा लागतों को बढ़ाता है, जिससे शिपिंग लॉजिस्टिक्स कंपनियों के सामने एक दुविधा खड़ी हो जाएगी।
संयुक्त राष्ट्र के अधिकारियों का कहना है कि अगर लाल सागर के समुद्री परिवहन मार्गों में संकट जारी रहता है तो उपभोक्ताओं को ही वस्तुओं की बढ़ती कीमतों का खामियाजा भुगतना पड़ेगा।
वैश्विक स्तर पर घर की साज-सज्जा का काम करने वाली इस दिग्गज कंपनी ने चेतावनी दी है कि कुछ उत्पादों की डिलीवरी में देरी हो सकती है।
लाल सागर में स्थिति बिगड़ने के कारण, कुछ कंपनियों ने माल की सुरक्षित और समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए हवाई और समुद्री परिवहन के संयुक्त उपयोग का प्रयास शुरू कर दिया है। हवाई माल ढुलाई के लिए जिम्मेदार एक जर्मन लॉजिस्टिक्स कंपनी के मुख्य परिचालन अधिकारी ने बताया कि कुछ कंपनियां पहले माल को समुद्र के रास्ते दुबई, संयुक्त अरब अमीरात तक ले जाती हैं और फिर वहां से हवाई मार्ग से गंतव्य तक पहुंचाती हैं। इसके अलावा, अधिक से अधिक ग्राहक कंपनी को कपड़े, इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद और अन्य सामान हवाई और समुद्री मार्ग से परिवहन करने का जिम्मा सौंप रहे हैं।
फर्नीचर की वैश्विक दिग्गज कंपनी आईकिया ने स्वेज नहर की ओर जाने वाले जहाजों पर हूती विद्रोहियों के हमलों के कारण अपने कुछ उत्पादों की डिलीवरी में संभावित देरी की चेतावनी दी है। आईकिया के प्रवक्ता ने कहा कि स्वेज नहर की स्थिति के कारण देरी होगी और कुछ आईकिया उत्पादों की आपूर्ति सीमित हो सकती है। इस स्थिति के मद्देनजर, आईकिया परिवहन आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत कर रही है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सामान का सुरक्षित परिवहन हो सके।
साथ ही, आईकिया अपने उत्पादों को ग्राहकों तक पहुंचाने के लिए आपूर्ति मार्गों के अन्य विकल्पों का भी मूल्यांकन कर रही है। कंपनी के कई उत्पाद आमतौर पर एशिया में स्थित कारखानों से यूरोप और अन्य बाजारों तक पहुंचने के लिए लाल सागर और स्वेज नहर से होकर गुजरते हैं।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला सूचना विज़ुअलाइज़ेशन प्लेटफ़ॉर्म सेवाएं प्रदान करने वाली कंपनी प्रोजेक्ट 44 ने बताया कि स्वेज़ नहर से बचने से शिपिंग समय में 7-10 दिन की वृद्धि होगी, जिससे फरवरी में दुकानों में स्टॉक की कमी हो सकती है।
उत्पाद में देरी के अलावा, लंबी यात्राओं से शिपिंग लागत भी बढ़ेगी, जिसका असर कीमतों पर पड़ सकता है। शिपिंग विश्लेषण फर्म ज़ेनेटा का अनुमान है कि मार्ग परिवर्तन के बाद एशिया और उत्तरी यूरोप के बीच प्रत्येक यात्रा की लागत में 10 लाख डॉलर की वृद्धि हो सकती है, जिसका बोझ अंततः सामान खरीदने वाले उपभोक्ताओं पर पड़ेगा।
कुछ अन्य ब्रांड भी लाल सागर की स्थिति का अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं पर पड़ने वाले प्रभाव पर बारीकी से नजर रख रहे हैं। स्वीडिश उपकरण निर्माता इलेक्ट्रोक्स ने अपने वाहकों के साथ मिलकर एक कार्य दल का गठन किया है, जो वैकल्पिक मार्गों की खोज या डिलीवरी को प्राथमिकता देने जैसे कई उपायों पर विचार करेगा। हालांकि, कंपनी को उम्मीद है कि डिलीवरी पर इसका प्रभाव सीमित ही रहेगा।
डेयरी कंपनी डैनोन ने कहा कि वह अपने आपूर्तिकर्ताओं और साझेदारों के साथ लाल सागर की स्थिति पर बारीकी से नज़र रख रही है। अमेरिकी कपड़ों के खुदरा विक्रेता एबरक्रॉम्बी एंड फिच कंपनी ने समस्याओं से बचने के लिए हवाई परिवहन का सहारा लेने की योजना बनाई है। कंपनी ने कहा कि स्वेज नहर तक जाने वाला लाल सागर मार्ग उसके व्यवसाय के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि भारत, श्रीलंका और बांग्लादेश से उसका सारा माल इसी मार्ग से संयुक्त राज्य अमेरिका जाता है।
स्रोत: आधिकारिक मीडिया, इंटरनेट समाचार, शिपिंग नेटवर्क
पोस्ट करने का समय: 22 दिसंबर 2023