व्हाट इंडस्ट्रियल कंपनी लिमिटेड (जिसे आगे "व्हाट शेयर" कहा जाएगा) ने 24 दिसंबर को एक घोषणा जारी की कि कंपनी और लुओयांग गुओहोंग इन्वेस्टमेंट होल्डिंग ग्रुप कंपनी लिमिटेड।
जैसे-जैसे वैश्विक केंद्रीय बैंकों द्वारा सख्ती का चक्र समाप्त हो रहा है, प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में मुद्रास्फीति धीरे-धीरे लक्ष्य सीमा की ओर वापस गिर रही है।
हालांकि, लाल सागर मार्ग में हाल ही में आई रुकावट ने इस चिंता को फिर से हवा दे दी है कि भू-राजनीतिक कारक पिछले वर्ष से कीमतों में वृद्धि के प्रमुख कारण रहे हैं, और बढ़ती शिपिंग कीमतें और आपूर्ति श्रृंखला में अड़चनें एक बार फिर मुद्रास्फीति के नए कारण बन सकती हैं। 2024 में, दुनिया एक महत्वपूर्ण चुनावी वर्ष में प्रवेश करेगी, क्या कीमतों की स्थिति, जिसके स्पष्ट होने की उम्मीद है, एक बार फिर अस्थिर हो जाएगी?
लाल सागर की नाकाबंदी के कारण माल ढुलाई दरों में भारी बदलाव आया।
इस महीने की शुरुआत से ही यमन के हौथियों द्वारा लाल सागर-स्वेज नहर गलियारे से गुजरने वाले जहाजों पर हमले बढ़ गए हैं। यह मार्ग वैश्विक व्यापार का लगभग 12 प्रतिशत हिस्सा है और आमतौर पर एशिया से यूरोपीय और पूर्वी अमेरिकी बंदरगाहों तक माल भेजता है।
शिपिंग कंपनियों को अपना मार्ग बदलने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। क्लार्कसन रिसर्च सर्विसेज के आंकड़ों के अनुसार, अदन की खाड़ी में आने वाले कंटेनर जहाजों का कुल भार पिछले सप्ताह इस महीने के पहले छह महीनों की तुलना में 82 प्रतिशत कम हो गया। इससे पहले, प्रतिदिन 88 लाख बैरल तेल और लगभग 3 करोड़ टन माल इस मार्ग से होकर गुजरता था, जो विश्व के कुल कंटेनर यातायात का लगभग एक तिहाई हिस्सा है।
केप ऑफ गुड होप की ओर जाने वाले इस वैकल्पिक मार्ग से 3,000 से 3,500 मील की दूरी बढ़ जाती है और 10 से 14 दिन का अतिरिक्त समय लगता है। इसके चलते पिछले सप्ताह कुछ यूरेशियाई मार्गों पर कीमतें लगभग तीन वर्षों में उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं। शिपिंग क्षेत्र की दिग्गज कंपनी माएर्स्क ने अपनी यूरोपीय लाइन पर 20 फुट के मानक कंटेनर पर 700 डॉलर का अतिरिक्त शुल्क लगाने की घोषणा की है, जिसमें 200 डॉलर का टर्मिनल सरचार्ज (टीडीएस) और 500 डॉलर का पीक सीजन सरचार्ज (पीएसएस) शामिल है। इसके बाद कई अन्य शिपिंग कंपनियों ने भी ऐसा ही किया है।
माल ढुलाई दरों में वृद्धि से मुद्रास्फीति पर असर पड़ सकता है। आईएनजी के वरिष्ठ अर्थशास्त्री रिको लुमन ने एक टिप्पणी में कहा, "माल ढुलाई दरें शिपर्स और अंततः उपभोक्ताओं के लिए अपेक्षा से अधिक होंगी, और यह उच्च कीमतों में कब तक परिलक्षित होगा?"
कई लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों का मानना है कि लाल सागर मार्ग के एक महीने से अधिक समय तक प्रभावित रहने पर आपूर्ति श्रृंखला पर मुद्रास्फीति का दबाव पड़ेगा और अंततः इसका बोझ उपभोक्ताओं पर पड़ेगा। तुलनात्मक रूप से, अमेरिका की तुलना में यूरोप पर इसका अधिक प्रभाव पड़ने की संभावना है। स्वीडिश फर्नीचर और घरेलू सामान विक्रेता आईकेईए ने चेतावनी दी है कि स्वेज नहर की स्थिति के कारण कुछ आईकेईए उत्पादों की उपलब्धता में देरी और कमी आ सकती है।
बाज़ार अभी भी इस मार्ग के आसपास सुरक्षा स्थिति में हो रहे नवीनतम घटनाक्रमों पर नज़र रखे हुए है। इससे पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका ने जहाजों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक संयुक्त सुरक्षा गठबंधन की स्थापना की घोषणा की थी। इसके बाद, माएर्स्क ने एक बयान जारी कर कहा कि वह लाल सागर में जहाजरानी सेवा फिर से शुरू करने के लिए तैयार है। “हम वर्तमान में इस मार्ग से पहले जहाजों को जल्द से जल्द रवाना करने की योजना पर काम कर रहे हैं। ऐसा करते समय, हमारे कर्मचारियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना भी अत्यंत महत्वपूर्ण है।”
इस खबर के चलते सोमवार को यूरोपीय शिपिंग सूचकांक में भी भारी गिरावट आई। खबर लिखे जाने तक, माएर्स्क की आधिकारिक वेबसाइट ने मार्गों को फिर से शुरू करने के संबंध में कोई औपचारिक बयान जारी नहीं किया है।
सुपर चुनावी वर्ष अनिश्चितता लेकर आता है
लाल सागर मार्ग संकट के पीछे, यह भू-राजनीतिक जोखिम वृद्धि के एक नए दौर का भी प्रतीक है।
खबरों के मुताबिक, हौथियों ने पहले भी इस इलाके में जहाजों को निशाना बनाया है। लेकिन संघर्ष शुरू होने के बाद से हमलों में तेजी आई है। समूह ने किसी भी ऐसे जहाज पर हमला करने की धमकी दी है जो इजराइल की ओर जा रहा हो या इजराइल से आ रहा हो।
गठबंधन बनने के बाद सप्ताहांत में लाल सागर में तनाव बना रहा। नॉर्वे के झंडे वाले एक रासायनिक टैंकर पर ड्रोन से हमला होते-होते बचा, जबकि भारतीय झंडे वाले एक टैंकर पर हमला हुआ, हालांकि कोई घायल नहीं हुआ। अमेरिकी केंद्रीय कमान ने यह जानकारी दी। 17 अक्टूबर के बाद से वाणिज्यिक जहाजों पर ये 14वें और 15वें हमले थे, जबकि अमेरिकी युद्धपोतों ने चार ड्रोन मार गिराए।
साथ ही, ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका, इस क्षेत्र में इजरायल के बीच "बयानबाजी" के मुद्दे पर भी बाहरी दुनिया को इस बात की चिंता सता रही है कि मध्य पूर्व में पहले से ही तनावपूर्ण स्थिति और भी बढ़ सकती है।
दरअसल, आगामी वर्ष 2024 एक तरह से "चुनावी वर्ष" होगा, जिसमें ईरान, भारत, रूस और अन्य प्रमुख देशों सहित दुनिया भर में दर्जनों चुनाव होंगे, और अमेरिकी चुनाव विशेष रूप से चिंता का विषय है। क्षेत्रीय संघर्षों और धुर दक्षिणपंथी राष्ट्रवाद के उदय ने भू-राजनीतिक जोखिमों को और भी अनिश्चित बना दिया है।
वैश्विक केंद्रीय बैंकों द्वारा ब्याज दरों में वृद्धि के इस दौर में ऊर्जा मुद्रास्फीति एक महत्वपूर्ण कारक है, जिसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। यूक्रेन में स्थिति बिगड़ने के बाद कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस की बढ़ती कीमतों के कारण ऊर्जा मुद्रास्फीति में भारी वृद्धि हुई है। भू-राजनीतिक जोखिमों के चलते आपूर्ति श्रृंखला पर पड़ने वाले प्रभाव ने भी लंबे समय से उत्पादन लागत को बढ़ा रखा है। अब संकट के बादल फिर से छा सकते हैं। डांस्के बैंक ने फर्स्ट फाइनेंशियल रिपोर्टर को भेजी गई एक रिपोर्ट में कहा है कि 2024 रूस-यूक्रेन संघर्ष में एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हो सकता है। यह देखना जरूरी है कि क्या यूक्रेन के लिए अमेरिका और यूरोपीय संसद के सैन्य समर्थन में कोई बदलाव आएगा, और अमेरिकी चुनाव एशिया-प्रशांत क्षेत्र में अस्थिरता पैदा कर सकते हैं।
गोल्डमैन सैक्स के पूर्व मुख्य अर्थशास्त्री और गोल्डमैन एसेट मैनेजमेंट के अध्यक्ष जिम ओ'नील ने हाल ही में अगले साल मुद्रास्फीति के दृष्टिकोण के बारे में कहा, 'पिछले कुछ वर्षों का अनुभव दर्शाता है कि कीमतें अनिश्चितता और अज्ञात कारकों से काफी प्रभावित हो सकती हैं।'
इसी तरह, यूबीएस के सीईओ सर्जियो एरमोटी ने कहा कि उन्हें नहीं लगता कि केंद्रीय बैंकों ने मुद्रास्फीति को नियंत्रण में कर लिया है। उन्होंने इस महीने के मध्य में लिखा था कि "अगले कुछ महीनों का अनुमान लगाने की कोशिश नहीं करनी चाहिए - यह लगभग असंभव है।" रुझान अनुकूल प्रतीत होता है, लेकिन हमें देखना होगा कि यह जारी रहेगा या नहीं। यदि सभी प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में मुद्रास्फीति 2 प्रतिशत के लक्ष्य के करीब पहुंच जाती है, तो केंद्रीय बैंक की नीति में कुछ ढील दी जा सकती है। इस माहौल में लचीला रुख अपनाना महत्वपूर्ण है।
स्रोत: इंटरनेट
पोस्ट करने का समय: 28 दिसंबर 2023
