तड़के सुबह धमाका! रूसी बंदरगाह में भीषण विस्फोट!

रॉयटर्स के अनुसार, 21 जनवरी को स्थानीय अधिकारियों ने बताया कि बाल्टिक सागर पर स्थित रूस के वाणिज्यिक बंदरगाह उस्तिलुगा में उसी दिन तड़के आग लग गई। खबरों के मुताबिक, आग दो विस्फोटों के कारण लगी।

रूस के बंदरगाह में भीषण विस्फोट
रूस की सबसे बड़ी द्रवीकृत प्राकृतिक गैस उत्पादक कंपनी नोवाटेक के स्वामित्व वाले उस्त्युगा बंदरगाह के एक टर्मिनल में आग लग गई। बंदरगाह में स्थित नोवाटेक का संयंत्र एलएनजी के अंशशोधन और हस्तांतरण के लिए जिम्मेदार है, और संसाधित ऊर्जा उत्पादों को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में भेजने के लिए इस टर्मिनल का उपयोग करता है।

लेनिनग्राद क्षेत्रीय प्रशासन ने टेलीग्राम पर कहा कि आसपास के क्षेत्र में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को हाई अलर्ट पर रखा गया है और सुरक्षा बलों और कानून प्रवर्तन एजेंसियों को किसी भी ड्रोन का पता चलने पर उसे नष्ट करने का आदेश दिया गया है।

उन्होंने बताया कि फिलहाल नोवाटेक आग पर काबू पाने और उसे बुझाने का काम कर रही है। जिला प्रमुख ने कहा, "विस्फोट के समय इमारत के अंदर 148 लोग मौजूद थे, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ और स्थिति पूरी तरह नियंत्रण में है।"

दमकलकर्मी उस्तिलुगा बंदरगाह में लगी आग को बुझाने की कोशिश कर रहे हैं।

रूसी समाचार एजेंसियों ने बताया कि विस्फोट में नोवाटेक के दो भंडारण टैंक और टर्मिनल पर स्थित एक पंपिंग स्टेशन क्षतिग्रस्त हो गए, लेकिन आग पर काबू पा लिया गया।

स्थानीय निवासियों ने बताया कि आग लगने से पहले उन्होंने पास में ही एक ड्रोन उड़ते हुए सुना, जिसके बाद कई विस्फोट हुए।

नोवाटेक ने सोमवार को कहा कि बाल्टिक सागर के बंदरगाह शहर उस्तिलुगा में हुआ विस्फोट "बाहरी कारकों" के कारण हुआ था।

उपरोक्त विस्फोट के जवाब में, यूक्रेनी राष्ट्रीय सुरक्षा सेवा ने कहा कि 21 तारीख की सुबह, यूक्रेनी राष्ट्रीय सुरक्षा विभाग ने रूस के लेनिनग्राद में उस्त्युगा बंदरगाह के एक घाट पर ड्रोन का उपयोग करके एक विशेष अभियान चलाया, जिससे आग लग गई और कर्मियों को बाहर निकालना पड़ा।

यूक्रेन की राष्ट्रीय सुरक्षा सेवा ने कहा कि इस अभियान का उद्देश्य रूसी सेना की ईंधन आपूर्ति को बाधित करना था।

ऐसा माना जाता है कि उस्तिलुगा बंदरगाह बाल्टिक सागर पर रूस का सबसे बड़ा बंदरगाह है, जो सेंट पीटर्सबर्ग से लगभग 170 किलोमीटर और एस्टोनियाई सीमा से 35 किलोमीटर दूर स्थित है। इस बंदरगाह में 12 टर्मिनल हैं और इसका मुख्य उपयोग तेल, उर्वरक, द्रवीकृत प्राकृतिक गैस और लकड़ी एवं अनाज जैसी सामग्रियों के निर्यात के लिए किया जाता है।

90 लाख बैरल तेल खतरे में है

इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल का बाजार भी एक बड़े परिवहन संकट का सामना कर रहा है। हूथियों के जहाज-रोधी मिसाइल अड्डों पर ब्रिटेन और अमेरिका द्वारा किए गए गहन हवाई हमलों के बाद, हूथियों ने कहा है कि वे ब्रिटिश और अमेरिकी वाणिज्यिक जहाजों पर जवाबी कार्रवाई करेंगे।

कई जहाज मालिकों, दलालों और व्यापारियों ने यह कहने में जल्दबाजी की कि कच्चे तेल और ईंधन तेल ले जाने वाले टैंकरों के किराए से पता चलता है कि अधिक जहाज खतरनाक जलक्षेत्र से बच रहे हैं।

आईएनजी के अनुसार, दिसंबर 2023 के मध्य के बाद लाल सागर-स्वेज नहर मार्ग पर लगभग 80 प्रतिशत कंटेनर जहाजों को अपना मार्ग बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा, और इस वर्ष जनवरी की शुरुआत तक यह आंकड़ा 90 प्रतिशत तक पहुंच गया।

उद्योग जगत के आंकड़ों के अनुसार, सऊदी अरब और इराक से आने वाले लगभग 9 मिलियन बैरल तेल की आपूर्ति में देरी हो सकती है, क्योंकि टैंकरों को हॉर्न ऑफ गुड होप के आसपास आपातकालीन मार्ग से मोड़ा जा रहा है।

इनमें से कम से कम दो जहाज, जिनमें कुल मिलाकर लगभग 30 लाख बैरल सऊदी कच्चा तेल और परिष्कृत उत्पाद हैं, इस महीने फारस की खाड़ी में लोडिंग के बाद विलंबित होने की संभावना है। इराकी कच्चे तेल के 60 लाख बैरल तक ले जा रहे पांच अन्य टैंकरों को भी लाल सागर से डायवर्ट किया जा रहा है।

इस महीने सऊदी अरब के रास तनुरा और जुबैल बंदरगाहों और इराक के बसरा बंदरगाह से कच्चा तेल और परिष्कृत उत्पाद ले जा रहे जहाजों को लाल सागर के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर स्थित बाब अल-मंडेल जलडमरूमध्य से आपातकालीन रूप से अपना मार्ग बदलना पड़ा, और जहाज ट्रैकिंग डेटा से पता चला कि उनमें से अधिकांश को 12 जनवरी को या उसके बाद अपना मार्ग बदला गया।

यह उल्लेखनीय है कि मध्य पूर्व क्षेत्र विश्व के कुल कच्चे तेल उत्पादन का लगभग एक तिहाई हिस्सा है। रूस से ऊर्जा आयात को काफी हद तक बंद करने के बाद मध्य पूर्वी कच्चे तेल का महत्व यूरोप के लिए तेजी से बढ़ गया है।

सीसीटीवी फाइनेंस के आंकड़ों के अनुसार, यूरोप को भेजे जाने वाले मध्य पूर्व के कच्चे तेल की मात्रा लगातार घट रही है। दिसंबर 2023 में निर्यात लगभग 570,000 बैरल प्रति दिन था, जो अक्टूबर 2023 के 1.07 मिलियन बैरल प्रति दिन से लगभग आधा है, जिसका यूरोप की ऊर्जा आपूर्ति पर प्रभाव पड़ेगा।

बाजार के जानकारों का कहना है कि फारस की खाड़ी से यूरोप जाने के लिए इराकी कच्चे तेल की बड़ी खेप पहले से ही बुक की जा रही हैं, जो अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप को बाईपास कर रही हैं।

माल ढुलाई दरों की बात करें तो, हाल के हफ्तों में विभिन्न प्रकार के टैंकरों की दरें बढ़ रही हैं।

अफरा टैंकरों के लिए, जो 7 लाख बैरल कच्चा तेल ले जा सकते हैं, दिसंबर 2023 के मध्य से दरें दोगुनी से अधिक बढ़कर लगभग 80,000 डॉलर प्रति दिन हो गई हैं; स्वेज-प्रकार के टैंकरों के लिए, जो स्वेज नहर के माध्यम से 1 मिलियन बैरल कच्चा तेल ले जाने वाले सबसे बड़े प्रकार के जहाज हैं, दरें लगभग 50 प्रतिशत बढ़कर लगभग 70,000 डॉलर प्रति दिन हो गई हैं।

“जो काम हफ्तों का लग रहा था, अब महीनों का हो सकता है।” अलेक्जेंडर सेवेरीस, यूरोनाव एनवी के सीईओ।

इसके अलावा, वैश्विक शिपिंग क्षेत्र की दिग्गज कंपनी माएर्स्क ने ग्राहकों को एक ज्ञापन में चेतावनी दी है कि लाल सागर में बढ़ते जोखिमों के कारण वैश्विक शिपिंग नेटवर्क ध्वस्त हो सकते हैं।

स्रोत: शिपिंग जानकारी, विदेशी शिपिंग